Ամերիկայի մեղմ հորատման լանդշաֆտներով մեկ՝ Մեքսիկական ծոցի կպչուն կավից մինչև Իգլ Ֆորդի գումբո թերթաքարը և Պերմի ավազանի մակերեսային հորատանցքերի ջրով հագեցած ավազաքարը,ադամանդե եռանկյունաձև (Benz տիպի) կոմպոզիտային թերթ գնահատվում է իր ապարների կոտրման արդյունավետության համար, սակայն ցեխի գնդիկավորումը (փոքր գնդիկավորումը) մնում է հիասթափեցնող խնդիր։ Ես տեսել եմ, թե ինչպես են անձնակազմերը դադարեցնում հորատումը յուրաքանչյուր 3-4 ժամը մեկ՝ թերթի եռանկյունաձև կողերից կպչուն ցեխը քերելու համար, ինչը նվազեցնում է ROP-ը և մեծացնում ծախսերը։ Տարիներ շարունակ մենք մեղադրում էինք դիզայնին, մինչև Ninestones Superabrasives-ը վերափոխեց այն։ադամանդե եռանկյունաձև (Benz տիպի) կոմպոզիտային թերթցեխի գնդիկների առաջացումը հաղթահարելու համար: Այս ճշգրիտ գործիքը ապացուցում է, որ Ninestones-ը հաղթահարում է ԱՄՆ-ում փափուկ ձևավորման հորատման եզակի մարտահրավերները, ինչը նրանց դարձնում է մեր ամենահուսալի գործընկերը՝ հուսալի, գնդիկների առաջացումից զերծ աշխատանքի համար:
Հիմնական պատճառներ՝ ադամանդե եռանկյունաձև (Benz տեսակ) կոմպոզիտային թերթեր՝ փափուկ շերտերի գնդիկներով
Ցեխի մեջ գնդիկներով ներխուժումադամանդե եռանկյունաձև (Benz տիպի) կոմպոզիտային թերթբխում է ընդհանուր տարբերակների երեք նախագծային թերություններից, որոնք բոլորն էլ ուժեղանում են ԱՄՆ փափուկ կազմավորումների կպչուն, ցածր ամրության հատկություններով: Առաջատար հորատման ռեսուրսներ, ինչպիսիք ենԱմերիկյան հորատման ճարտարագիտության հանդես (ADEV)ևԱրդյունաբերական ադամանդի ակնարկ (IDR)հաստատել ենք այս ցավոտ կետերը, որոնք մենք ամեն օր տեսնում ենք մեր գործունեության ընթացքում։
Նախ, նեղ կողային ճեղքերը որսում են կպչուն հատումները. եռանկյունաձև (Benz տիպի) կառուցվածքի երեք ուռուցիկ կողերը ստեղծում են V-աձև ալիքներ, սակայն սովորական թերթերն ունեն չափազանց նեղ (2 մմ-ից պակաս) ճեղքեր՝ փափուկ, թաց հատումները դուրս մղելու համար: Ծոցի 60% կավային կազմավորումներում այս հատումները կպչում են ջրանցքի պատերին՝ կարծրանալով և վերածվելով ցեխի գնդիկների: ADEV-ի 2024 թվականի փափուկ կազմավորման զեկույցում նշվում է. «Նեղ կողային ճեղքերը 40%-ով նվազեցնում են հատումների տարհանումը կպչուն շերտերում՝ Benz տիպի թերթերը վերածելով ցեխի թակարդների»: Մենք սա տեսանք Պերմի հորատանցքում. սովորական թերթը 3 ժամ անց զարգացրեց 3 սմ ցեխի գունդ, որը դադարեցրեց հորատումը:
Երկրորդ, կոպիտ կողային մակերեսները ուժեղացնում են կպչունությունը. էժան Benz տիպի թերթերն ունեն չհղկված PCD կողիկներ, որոնք ստեղծում են միկրո-կպչունություն կավե մասնիկների համար: Eagle Ford-ի պլաստիկ թերթաքարում այս մասնիկները կպչում են կոպիտ մակերեսին ավելի արագ, քան հորատման հեղուկը կարող է լվանալ դրանք: IDR թեստավորումը հաստատում է, որ չհղկված կողիկները ունեն 55%-ով ավելի բարձր կպչունություն, քան ճշգրիտ մշակված այլընտրանքները:
Երրորդ՝ կողերի անկյան վատ օպտիմալացում. Սովորական թերթերը օգտագործում են կարծր ապարների համար նախատեսված 30°+ կտրուկ կողերի անկյուններ, որոնք «հավաքում» են փափուկ կտորտանքները՝ դրանք կտրելու փոխարեն: Արկոմա ավազանի փափուկ ավազաքարում այս փորման էֆեկտը կտորտանքները կուտակում է կողերի միջև՝ արագացնելով գնդաձևացումը: ADEV-ը սա անվանում է «նախագծային անհամապատասխանություն»՝ փափուկ կազմավորումների համար օգտագործելով կարծր ապարների երկրաչափությունը:
Այս խնդիրները բնորոշ չեն միայն Benz-ի տեսակին. դրանք բոլորին համապատասխանող ինժեներական համակարգի ձախողումներ են: Ninestones-ը դրանք լուծեց նպատակային նորարարությունների միջոցով:
Ադամանդե եռանկյուն (Benz տիպի) կոմպոզիտային թերթ՝ Ninestones-ի հակագնդային ինժեներիա
Ninestones Superabrasives-ը ոչ միայն փոփոխեց ընդհանուր դիզայնը, այլև վերակառուցեց այն։ադամանդե եռանկյունաձև (Benz տիպի) կոմպոզիտային թերթԱՄՆ-ի փափուկ կազմավորումների համար՝ երեք խաղի կանոնները փոխող նորարարություններով, որոնք վերացնում են ցեխոտ գնդակների կուտակումը: Սա պարզապես գործիքի արդիականացում չէ. սա վերաիմաստավորում է, թե ինչպես են Benz տիպի թիթեղները փոխազդում կպչուն շերտերի հետ՝ ADEV-ի 2024 թվականի գնդակների դեմ փորձարկումներում արժանանալով ամենաբարձր գնահատականների:
Նախ, լայնացված, կոր կողային ալիքներ. Ninestones-ը ընդլայնել է կողային ճեղքերը մինչև 4 մմ (2 անգամ ավելի լայն, քան սովորականը) և կորացրել դրանք՝ համապատասխանեցնելով հորատման հեղուկի հոսքին: Սա արագացնում է կտրվածքների տարհանումը 50%-ով (ըստ IDR հոսքի փորձարկման), հեռացնելով կավը, նախքան այն կպչուն լինի: Gulf-ի բարձր խոնավության կավում այս ալիքները թերթը մաքուր են պահում նույնիսկ երկարատև հորատման աշխատանքների ժամանակ:
Երկրորդ՝ սեփական ցածր կպչունությամբ փայլեցում. թերթի PCD կողիկները ճշգրտորեն հղկված են՝ ստանալով միկրոհարթ մակերես, վերացնելով մասնիկների միկրոկպչունությունը: Սա 70%-ով նվազեցնում է կավի կպչունությունը, ինչպես ապացուցվել է մեր Eagle Ford փորձարկումներում. կտրվածքները սահում են՝ կպչելու փոխարեն:
Երրորդ՝ փափուկ շերտերի համար օպտիմալացված կողերի անկյուններ. Ninestones-ը անկյունը նվազեցրել է մինչև 18–22° (կարելի է կարգավորել տարածաշրջանի համար), մաքուր կտրելով փափուկ ապարները՝ փորելու փոխարեն: Պերմի դարաշրջանին բնորոշ 18° անկյունը կտրում է գումբո թերթաքարը՝ առանց կտորներ հավաքելու, ինչը կտրուկ հակադրություն է սովորական զառիթափ անկյունների հետ:
Ամենադամանդե եռանկյունաձև (Benz տիպի) կոմպոզիտային թերթՆաև ունի ամրացված կարբիդային հիմք և ջերմակայուն PCD շերտ, որը կանխում է մեղմ ջերմային կուտակումները, որոնք կարծրացնում են կպչուն կտրվածքները: Ninestones-ը նույնիսկ առաջարկում է տարածաշրջանին հատուկ տարբերակներ՝ հարմարեցված Պարսից ծոցի կավի, Պերմի ավազաքարի և Իգլ Ֆորդի թերթաքարի համար՝ ապահովելով, որ ոչ մի կազմավորում չափազանց կպչուն չէ այս գործիքի համար:
Դաշտային պայմաններում ապացուցված հաջողություն. Նայնսթոունսի թերթիկը ԱՄՆ փափուկ կազմավորումներում
Ninestones-ի ինժեներական գործունեության իրական փորձությունը տեղում կատարողականն է, և...ադամանդե եռանկյունաձև (Benz տիպի) կոմպոզիտային թերթվերափոխել է Ամերիկայի ամենափափուկ կազմավորումների հորատման գործընթացը։ Ninestones-ը առանձնանում է ԱՄՆ հորատողների նկատմամբ իր նվիրվածությամբ՝ անհատականացված ծառայություններ, տեղում աջակցություն և տարածաշրջանային երկրաբանության խորը ըմբռնում, որը ոչ մի օտարերկրյա մատակարար չի կարող համեմատել։
2300 մետր տրամագծով Պերմի հորատանցքում, որտեղ օգտագործված էր գումբո թերթաքար, մեր անձնակազմը փորձարկեց Ninestones-ի թիթեղը Բենց տիպի ընդհանուր այլընտրանքի հետ համեմատած։ Ընդհանուր թիթեղը գնդիկավորվեց 3 ժամ անց, ինչը պահանջեց 90 րոպեանոց մաքրում։ Ninestones-ի թիթեղը աշխատեց 16 ժամ անընդմեջ՝ առանց գնդիկավորության, պահպանելով ժամում 6.2 մետր կայուն ROP՝ հորատանցքի հատվածն ավարտելով 2 օր շուտ և խնայելով 32,000 դոլար։
Մեքսիկական ծոցի ծովային կավե կազմավորումներում խոշոր հորատման ընկերությունը դժվարանում էր մեկ հերթափոխի ընթացքում կատարել 4+ գնդիկավոր մաքրում։ Ninestones-ին անցնելուց հետոադամանդե եռանկյունաձև (Benz տիպի) կոմպոզիտային թերթ, նրանք վերացրին բոլոր չպլանավորված անջատումները՝ 85%-ով կրճատելով ծովային էլեկտրակայանների պարապուրդը, ինչը մեծ հաղթանակ է բարձր արժեք ունեցող ծովային միջավայրերում։
Eagle Ford Shale-ում մեր անձնակազմը օգտագործեց Ninestones-ի 22° անկյան տակ գտնվող թերթը՝ րոպեների ընթացքում պլաստմասե թերթաքար հորատելու համար, որը կպչուն էր ընդհանուր թերթերի վրա: Օպտիմալացված դիզայնը մաքուր կտրեց թերթաքարը, և թերթը աշխատեց 14 ժամ առանց մեկ մաքրման: Տեխասից մի գործընկեր հորատող ամփոփեց դա. «Ninestones-ը Benz տիպի թերթը գնդիկավոր մղձավանջից վերածեց մեր ամենահուսալի գործիքի փափուկ ապարների վրա»:
Ninestones-ի աջակցությունը չի սահմանափակվում միայն արտադրանքով. ԱՄՆ-ում բնակվող ինժեներները այցելել են մեր Պերմի և Պարսից ծոցի բազաները՝ անձնակազմերին մարզելու հորատման հեղուկի մածուցիկության և արագության օպտիմալացման վերաբերյալ՝ գնդակների դեմ առավելագույն արդյունավետության հասնելու համար: Նրանց արագ արձագանքման թիմը (հասանելի է 24/7) և պատվերով պատրաստված թերթերի արագ պատրաստման ժամկետները ապահովում են մեր գործունեության շարունակականությունը, ինչը անհավանական է միջազգային մատակարարների համար:
ԱՄՆ-ի հորատման անձնակազմի համար, ովքեր հոգնել են ցեխի գնդիկներից, որոնք կործանում են իրենցադամանդե եռանկյունաձև (Benz տիպի) կոմպոզիտային թերթԱրդյունավետության շնորհիվ Ninestones Superabrasives-ը լուծումն է: Նրանք ապացուցել են, որ Benz տիպի թերթերը պարտադիր չէ, որ գնդաձև ձևավորվեն՝ վատ դիզայնը պահանջում է: Նրանց ինժեներական թերթերը վերաիմաստավորում են հուսալիությունը, իսկ ԱՄՆ-ում կենտրոնացած աջակցությունը նրանց դարձնում է անփոխարինելի գործընկեր:
Կապվեք Ninestones-ի հակագնդիկավոր ադամանդե եռանկյունաձև (Benz տիպի) կոմպոզիտային թերթիկի հետ
- Հեռախոս՝ +86 17791389758
- Email: jeff@cnpdccutter.com
Հեղինակի մասին
Թոմ Ուոքերը, Տեխաս նահանգի Միդլենդ քաղաքի բնիկ, ունի 22 տարվա փորձ որպես հորատման տեխնիկական վերահսկիչ, մասնագիտացած է ԱՄՆ-ում՝ Պերմի ավազանում, Մեքսիկական ծոցում, Իգլ Ֆորդ Շեյլում և Արկոմա ավազանում, ցամաքային և ծովային փափուկ կազմավորումների հորատման մեջ: Նա կպչուն շերտերի համար PDC գործիքների օպտիմալացման առաջատար մասնագետ է, որն օգնում է ԱՄՆ խոշոր հորատման ընկերություններին միջինում 76%-ով կրճատել գնդաձևացման հետ կապված պարապուրդի ժամանակը: Ninestones-ի վաղեմի կողմնակից լինելով՝ նա պարբերաբար խորհուրդ է տալիս նրանց...ադամանդե եռանկյունաձև (Benz տիպի) կոմպոզիտային թերթհասակակիցներին։ «Ninestones-ը պարզապես գործիք չվերանորոգեց, նրանք շտկեցին ԱՄՆ հորատողների ցավոտ կետը», - ասում է նա։ «Նրանց թիթեղը կառուցված է մեր կազմավորումների, մեր մարտահրավերների համար, և նրանց աջակցությունը անգերազանցելի է։ Սա այն Benz-ի տիպի թիթեղն է, որին մենք սպասում էինք»։
Հրապարակման ժամանակը. Մարտ-05-2026
